世界贸易协议要求我国在2005年以前把汽车进口关税由目前的80％－100％降低至25％，汽车零件平均进口关税降至10％，同时取消进口配额。这对深沪两市34家汽车类上市公司将产生深远影响。其中对10家轿车、客车整车企业存在两种不同的影响：一方面因关税大幅下降造成的国外整车涌入我国，必定对国内整车生产企业带来冲击；另一方面因进口零配件关税下调，许多企业在使用进口配件上将享受一定的好处。同时，国外产品的冲击势必加快国内汽车行业的兼并重组步伐，相对于众多的中小汽车企业，上市公司在资金、技术、品牌等方面具有一定的优势。从这个角度看，加入WTO将促进汽车整车上市公司的发展。当然一部分技术水平低、资产规模小的上市公司会面临被收购、兼并的命运。而对15家汽车配件企业来说，也同样是挑战与机遇共存，特别是对湘火炬、万向钱潮等具备了技术和规模优势，在1998年行业状况不好的情况下均取得了良好业绩且主导产品通过了美国有关认证，对开始大量出口的企业来说，一旦加入WTO将为其带来更加广阔的市场前景和新的发展机遇。其它多数汽车配件类企业主要与国内最大的汽车生产企业配套，如上海汽车和航天机电为上海大众配套，离合器和长春兰宝为一汽集团配套，东风电仪为东风汽车配套等，加入WTO后的表现将与这些大汽车集团共命运。
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